2-2017

Ultra-Wideband 10 MHz to

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Editorial 2017 – der Durchbruch des Elektromobils? Technische Beratung und Distribution Bauelemente für die Hochfrequenztechnik, Opto- und Industrieelektronik sowie Hochfrequenzmessgeräte Viele Neuheiten-Vorstellungen zur electronica befassten sich mit dem derzeit wohl „heißesten“ Produkt: Dem Auto mit Elektroantrieb. Sein Start als überwiegend genutztes öffentlich und privates Verkehrsmittel bedarf noch der Lösung eines großen Bündels wirtschaftlicher, technologischer und organisatorischer Probleme, z.B. der flächendeckenden Versorgung mit Ladestationen. Natürlich ist dabei auch der Klimawandel sofort wieder im Gespräch, denn bei dem zusätzlichen Energiebedarf der künftigen Millionen von Fahrzeugen mit Elektroantrieb muss von vornherein sichergestellt werden, dass diese Energie aus natürlichen Quellen ohne Umweltbelastung stammt. Bis als unbedingt erforderliche Startmaßnahme für den Elektromobilverkehr ein Netz von Ladestellen installiert ist, wird es wohl noch einige Zeit dauern, aber die Mineralöl konzerne haben das hier bestehende Problem „Huhn-oder- Ei – wer kam zuerst?“ erkannt und beschlossen, eine erste Phase mit ca. 1000 geplanten Zapfstellen einzuleiten. Wir werden es dann alle hautnah miterleben, welche Probleme und Aufgaben ein derartiger Wandel in der Mobilität mit sich bringt. Nachdem inzwischen deutlich stärkere Batterien zur Verfügung stehen und viele renommierte Hersteller im EU-Bereich große Fertigungskapazitäten aufgebaut haben, sind wir dem Umstieg auf Strom als künftiger Antriebsenergie einen weiteren Schritt näher gekommen. Einen weiteren großen Schritt machte Linear Technology jetzt mit dem ersten drahtlosen Autobatterie- Managementsystem (BMS) in dem von Linear´s Designpartner LION Smart entwickelten Konzeptauto. Es kombiniert hochgenaue Batterieüberwachungs-ICs mit SmartMesh- Funknetzprodukten in einem BMW i3. Das ersetzt die herkömmliche Verdrahtung zwischen Batterie- Stapel und -Managementsystem. Das komplett drahtlos arbeitende BMS hat das Potenzial, bei Elektro- und Hybridelektroautos mit großen Multizellen-Batteriestapeln die Zuverlässigkeit zu erhöhen, Kosten zu sparen, das Gewicht zu reduzieren und die Verkabelung zu vereinfachen. Es wird bei diesem Funknetz im künftigen Elektromobil wohl nicht bleiben, denn drahtloser Datenaustausch mit Sensoren und Stellgliedern wird sicher der Standard werden. EMV-Spezialisten werden ein umfangreiches Progamm bewältigen müssen, bis das erste Mobil alle einschlägigen EMV- Bedingungen herfüllt. Ein lückenloses, fehlerfreies EMV-Konzept und störsichere Datenübertragung in zuverlässigen Netzen sind daür nur einige Voraussetzungen. Die Erfahrungen von HF-Designern, EMV-Experten und Netzwerkspezialisten werden durch die bei der Entwicklung des Elektromobils anfallenden Aufgaben in hohem Maße gefordert. Dafür wird u.a. auch die allseits bekannte Statistik sorgen, die einen hohen Elektronikanteil in Fahrzeugen aller Art prophezeit und damit bisher Recht gehabt hat. Auf ein wirtschaftlich erfolgreiches und technisch aufregendes Jahr 2017! Reinhard Birchel, hf-Praxis Wir suchen zur Verstärkung unseres Teams Vertriebsmitarbeiter im Außendienst (m/w) und Mitarbeiter im technischen Innendienst (m/w) Schwerpunkt Nachrichtentechnik www.municom.de/de/ueber-uns/jobs www.municom.de municom GmbH Fuchsgrube 4 83278 Traunstein info@municom.de Tel. +49 86116677-99 EN ISO 9001:2008 hf-praxis 2/2017 3